#73 - Unsere (vorerst) letzte Elan

BLUE YACHTING blickt nach vorn in die Zukunft und handelt aktiv

Tja, das war es nun. Sie liegt am Kai vor unserem Büro und sieht wunderschön aus: Unsere ELAN Impression 43, das Schiff, über das Sie im letzten Artikel schon so viel zum Thema Kiel-Montage erfahren haben. Letztes Wochenende konnte ich diese Yacht an die glücklichen Neubesitzer übergeben und freue mich mit ihnen: Sie haben wahrlich nicht nur ein besonders schickes und toll ausgestattetes Boot bekommen, sondern auch ein ganz besonderes noch dazu: Dies ist die letzte ELAN Neuyacht, die wir in Bremerhaven ausliefern. Und ich fürchte fast, das wird eine ganze Weile so bleiben.

Da liegt sie ... unsere letzte ELAN Yacht

Das kleine Wörtchen „vorerst“ lässt eine Tür offen – und wer mich kennt, der weiß, dass ich immer eine Tür offen lassen werde. Allerdings habe ich mich nun dazu entschlossen, die Marke ELAN aus meinem aktiven Angebot zu streichen.

Wieso? Im März 2025 hat die Werft in Slowenien angekündigt, einmal „durch Null gehen“ zu wollen. Wir hatten über diesen Vorgang dann auch sehr schnell berichtet. Die Idee klang genauso ungewöhnlich wie radikal: Alles anhalten, durchatmen und dann alles neu denken. Man wolle „mit frischen Ideen die Marke ELAN re-starten“, wurde Ihnen als Seglern und uns als Händlern angekündigt.

Wir handeln aktiv und blicken in die Zukunft

Und aus diesem Grund bin auch ich als deutscher Fachhändler für ELAN YACHTS optimistisch in das neue Jahr gestartet, was diese Marke angeht. ELAN steht für mich für ausgewiesen gut segelnde, hervorragend gebaute GfK-Yachten, die – wenn man sich vor allem die Boote der GT-Serie anschaut – perfekt in mein Portfolio passt: Blauwasser-Yachten, hochwertig gefertigt und mit guter Performance. Unsere Jungs in der Werft konnten dies dann nicht zuletzt bei der Kommissionierung unserer Impression 43 feststellen. ELAN hat es einfach drauf!

Wir arbeiten an dieser Impression 43 mit etwas Wehmut

Nachdem der Kiel montiert war, begannen sie den Rumpf anzuschleifen und professionell zu reinigen. Danach werden die Primer-Schichten aufgetragen: Eine hochwertige Epoxy-Versiegelung die den Rumpf nachhaltig vor Osmose schützt. Diese dient auch als Haftvermittler für das eigentliche Antifouling, das nach Einhaltung der Trocknungszeiten dann auch noch aufgebracht wurde. Etwas Wehmut war schon zu spüren im Team …

Natürlich professionell und mit hohem Qualitätsanspruch

Um eine strömungstechnisch besonders günstige Verbindung von Rumpf und Kiel zu erreichen, wurde dieses Areal dann noch mehrmals verspachtelt und verschliffen, sodass am Ende ein smoother Übergang von Kielfinne in den Rumpfkörper gewährleistet ist: Einfach nur mit Sika zuschmatzen, das geht gegen die Ehre unserer Bootsbauer! Während dessen bereiten wir innen alles für die Übergabe vor: Die Polster und Matratzen werden endgültig ausgepackt, das NMEA 2000-Netzwerk in Betrieb genommen und alle Aspekte der Yacht gründlich gecheckt.

Das Antifouling ist komplett!

Jetzt ist die beste Zeit für Arbeiten am Unterwasserschiff: Temperaturen und Luftfeuchte passen optimal, und so geht das Aufbringen der Antifouling-Schichten besonders schnell von der Hand. Also nun mal Butter bei die Fische, mögen Sie jetzt denken: Wenn die Yachten so toll sind, warum dann aufhören?

Nun: Ich bin in erster Linie Unternehmer, der eine Verantwortung gegenüber der Firma und nicht zuletzt auch den Angestellten hat. So sehr ich mir gewünscht hätte, dass ELAN wie angekündigt mit frischen, neuen Ideen durchstartet: Die frischen, neuen Ideen, die brauchen wir nun! Denn aus Slowenien ist auch fast ein halbes Jahr nach der „Kreativpause“ nichts zu hören.

Umfangreiche Upgrades und Anbauten: Blauwasser-Spezial!

Ich konnte in dem vertraulichen und ehrlichen Dialog mit den Werftverantwortlichen bis dato nicht erkennen, dass sich etwas getan hat. Mit dem Cannes Yachting Festival rückt die erste ganz wichtige Bootsmesse immer näher und wir haben weder Antworten, noch Konkretes oder wenigstens Andeutungen. Bei ELAN ist es sehr still. So still, dass ich mich entschieden habe, selbst aktiv zu werden.

Serienboot? Unikat, mit BLUE YACHTING!

Als Ihr Spezialist für Blauwasser-Yachten in Deutschland bin ich in der Basis darauf angewiesen, dass meine Yacht-Partner, also die Werften, hochwertige Produkte liefern und dies auch zuverlässig tun. Meine Kunden gehen auf Reisen – in echt! Sie reden nicht nur davon, sie tun es. Die Meisten sogar. Daher ist es wichtig, dass meine Lieferanten verlässlich arbeiten und mir auch langfristig als Partner zur Verfügung stehen. Stillstand ist schädlich, sehr schädlich. Und daher gilt mein Fokus nun … Ihnen!

Top-Job von unserem Partner Rosch Yachts

Es sind Ihre Projekte, die die Basis meines Unternehmens sind: Die Weltreise, der Karibik-Törn, das Yacht-Sabattical oder die lang geplante Atlantik-Runde. Ich muss Ihnen hierfür die passenden Yachten anbieten können, muss auch nach dem Verkauf einen reibungslosen, weltweiten After Sales und Ersatzteil-Service gewährleisten können und sicher auch den einen oder anderen Euro verdienen, indem wir Ihnen Ihre Yacht genauso ausstatten, ausrüsten und upgraden, dass Sie gut gerüstet in Ihre Segel-Abenteuer starten können. Das ist BLUE YACHTING! Wir sind nicht „Abwarten und gucken was kommt“, wir sind „Segel hoch und Kurs setzen!“

... kann sich sehen lassen!

Genau diesen Anspruch demonstrieren wir dann auch bei dieser ELAN Impression 43 wieder eindrucksvoll: Zusammen mit dem Kunden, der sich ein schickeres Deck gewünscht hat, erarbeiten wir mit dem Decks-Spezialisten Rosch Yachts ein tolles, handgefertigtes und auf Maß hergestelltes Design für Teak-Imitat auf PVC-Basis. Das wird von Rosch-Experte und Chef Ralph Schiecke persönlich auch aufgebracht und millimetergenau angepasst. Letztlich ist die Ausrüstung und Aufwertung dieses Serienbootes mit dem Deck, aber auch allen anderen An- und Umbauten genau das, was ich meine. Und daher das weinende Auge.

Mit einem lachenden und einem weinenden Auge

Ich habe mich zu dem Schritt entschlossen, den aktiven Vertrieb der ELAN-Yachten einzustellen, weil ich Sie nicht verunsichern möchte. Was auch immer hinter den verschlossenen Türen der ELAN-Werft und der größeren ELAN-Gruppe diskutiert wird, es soll Ihre Segel-Projekte nicht negativ beeinflussen! Und es darf auch nicht die Funktion meines Unternehmens beeinflussen. Nach Wochen und Monaten des Wartens bleiben wir Händler ohne Konkretes, ohne Ausblick und ohne Perspektive.

Nach dem Einkranen geht es an den Kommissionierungs-Kai

Ich arbeite bereits an neuen Projekten, die beides sicherstellen – Ihre Träume von Segelabenteuern in den Weltmeeren wahr werden lassen und die Wertschöpfung für mein Unternehmen sichern. Ich hoffe sehr, dass sich ELAN so bald es geht findet und tatsächlich umsetzt, was sie damals versprochen und angekündigt haben! Ich hoffe sehr, dass wir in Zukunft wieder die wunderbaren GT-Yachten anbieten dürfen oder dass sogar ganz neue Boote kommen werden. Bis dahin liegt unser Fokus nun auf etwas Anderem, Neuen.

Es gibt immer Jobs, da muss er Chef ran!

Solange ELAN auf Eis liegt, kümmern wir uns um das richtige Eis. Das Arktische nämlich. Denn bei ALLURES YACHTS ist eine neue 47er angekündigt, über die ich Ihnen schon bald mehr werde erzählen dürfen. Zudem stehen mit den GARCIA-Yachten weiterhin die Exploreryachten bei uns auf dem Programm, die nicht auf Eis liegen, sondern durch das Eis fahren! Das sind die Partnerschaften, die wir brauchen und die ich Ihnen guten Gewissens verkaufen kann.

Fertig für das Riggen

Unsere letzte ELAN ist nun im Wasser. Wir haben mit SELDÉN und Gotthardt in Hamburg für die Eigner noch einen Rollmast für die Yacht anfertigen lassen – ein weiterer Spezialwunsch, der Dank BLUE YACHTING erfüllt werden konnte. Alles ist getestet, die Yacht blinkt und blitzt: Es wird Zeit für die Übergabe!

Was die Zukunft bringt …

… kann auch ich nicht sagen.

Der Markt ist im Umbruch und das ist aus meiner Sicht sogar gut so. Wenn sich sowohl auf der Angebots-Seite – wie im Falle von ELAN, aber auch anderen Werften – etwas tut, dann ist das gut. Und wenn sich auf der Nachfrageseite auch etwas tut, kann sogar etwas viel besseres daraus erwachsen, als es vorher war. Ob ELAN wieder an den Start geht, das kann ich nicht sagen. Wir blicken voraus, freuen uns auf die anstehenden Projekte und Neuerungen und laden Sie ein, neugierig und offen zu bleiben. BLUE YACHTING ist auch weiterhin Ihr Partner für die Erfüllung Ihrer Yachtträume für die Langfahrt, darauf können Sie sich verlassen!

Jetzt ist sie endlich ein Schiff!

Wenn Sie ELAN-Eigner sind und Hilfe benötigen: Gewährleistung, After Sales oder Ersatzteile, dann kontaktieren Sie uns bitte gern. Wir stehen natürlich weiterhin im Kontakt mit der Werft und tun alles, Ihre Anliegen weiterzutragen und schnell Lösungen zu finden. Wenn Sie sich dafür interessieren, was die neue GfK-Marke bei BLUE YACHTING wird, dann bitte ich noch um etwas Geduld. Wie gesagt: Ich brauche nur verlässliche Partner, keine Pyhrrhussiege oder PR. Freuen Sie sich also mit mir auf das, was da kommt – und wir sehen uns spätestens in Cannes vom 9. bis 14.9. an Bord der ausgestellten ALLURES, GARCIA oder HH CATAMARANS.